운전을 하면 가장 많이 보는 것 중 하나가 앞 차의 뒷 부분입니다. 그리고 앞차의 후미등(taillight, 테일램프)와 브레이크등(제동등)을 자주 보게 될 텐데요. 야간이 되면 도로가 붉은 빛으로 물드는 것도 후미등과 브레이크 등에서 나오는 붉은 빛 때문입니다. 그런데 여러 가지 색상이 있는데 하필이면 왜 붉은색일까? 생각 해본신적 없습니까? 이번 포스트는 이 붉은색의 이유를 알아보겠습니다.

브레이크등이 빨간색인 이유

붉은색은 여러 가지 색상 중 가장 파장이 긴 색상입니다. 빛은 파장이 길 수록 멀리까지 전달되는 특성을가지고 있는데요. 거기에 붉은색 빛은 다른 빛과 비교해 잘 흩어지지 않아서 멀리에서도 잘 구분 할 수 있는 특징을 가지고 있죠. 또한 붉은색은 정지, 경고 등의 의미를 담고 있어서 멀리에서도 다른 운전자들이 내가 브레이크를 밟았다는 것을 인지하는데 가장 적합한 색상인 것입니다.

위험신호를 빨간색으로 하는 이유도 이것입니다.

브레이크 등 색은 빨간색인데 세계 공통인가요?

세계는 어떤지 몰라 AI에게 물어 보았습니다.

브레이크등과 후미등의 색깔은 전세계적으로 빨간색입니다. 하지만 깜빡이는 다른 색깔을 사용하는 경 우도 있습니다. 예를 들어 미국에서는 깜빡이가 붉은색인 차량도 있으며 미국에서 승인 받은 모델들은 국내에서도 깜빡이가 붉은색인 차량도 있다고 합니다.

브레이크등을 다른색으로 할수 없나요?

결론부터 말하자면 브레이크등은 다른 컬러로 변경할 수 없습니다. ‘자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제 43조’에 의하면 브레이크등은 반드시 적색이어야 한다고 명시되어 있기 때문인데요. 이 밖에도 밝기가 너무 어둡거나 밝아도 단속 대상이 될 수 있으며, 브레이크등을 꾸미기 위해 추가조명을 설치하는 것과 같은 행위도 단속 대상에 포함됩니다.

자동차에서 배기가스(exhaust gas)는 주로 연료의 소비와 연관되어 발생합니다. 자동차 엔진은 연료를 연소시켜 동력을 생성하는데, 이 과정에서 여러 가지 화학 반응이 일어나며 배기가스가 생성됩니다.

일반적으로, 가솔린 엔진을 예로 들면 다음과 같은 과정으로 배기가스가 발생합니다:

1. 흡기: 엔진은 공기와 연료를 혼합하는 공기-연료 혼합기로부터 공기를 흡입합니다.
2. 압축: 피스톤이 상하로 움직이면서 공기-연료 혼합물을 압축합니다. 압축이 일어나면 혼합물의 온도와 압력이 상승합니다.
3. 연소(폭발): 압축된 혼합물에 점화 플러그를 통해 불꽃을 만들어 점화시킵니다. 이 점화에 의해 혼합물이 폭발하고, 폭발로 인해 발생한 가스는 엔진 실린더에서 확장하여 피스톤을 움직입니다. 이 동작으로 인해 엔진이 동력을 생성합니다.
4. 배기: 연소 후에는 실린더에서 남은 가스가 배기 밸브를 통해 배기관으로 흐릅니다. 배기관을 통과하면서 배기가스는 다양한 화학 물질로 구성됩니다. 가장 흔한 성분은 이산화탄소 (CO2), 일산화탄소 (CO), 질소산화물 (NOx), 탄화수소 (HC) 등이 있습니다. 이 배기가스는 차량의 배기관을 통해 환경으로 배출됩니다.

즉, 엔진은 4개의 사이클 행정, 즉 흡입 압축 폭발 배기를 하게 됩니다. 이 중에서 배기 부분에서 실린더 내부 폭발이후 발생한 매연을 배기가스로 배출하게 됩니다.

이와 함께, 자동차 엔진은 캐터리나 마피 센서와 같은 배기 가스 제어 장치를 갖추고 있습니다. 이 장치는 배기가스를 감지하고 분석하여 엔진의 연소 조건을 조정하여 환경 오염을 최소화합니다. 최근에는 배기 가스 제어 시스템의 발전과 함께 하이브리드 차량이나 전기차와 같은 친환경적인 대체 자동차도 등장하고 있습니다.